Que ce soit le vélo, le casque ou les chaussettes aérodynamiques. À la fin, le cyclisme ne tourne qu’autour d’une chose : être le plus rapide Mais quelles sont vraiment les chaussettes aérodynamiques les plus rapides ? Et à quel point cela compte-t-il ?
Être le plus rapide est inscrit dans l’ADN de Sockeloen. La moitié des employés sont des cyclistes de compétition actifs. L’autre moitié l’a été, ou a un membre de la famille qui faisait de la compétition. Pendant le déjeuner, on parle des résultats de Liège-Bastogne-Liège. Des blocs VO2 max prévus à l’entraînement cet après-midi. Ou encore du nombre de grammes de glucides qu’on peut absorber par heure.
Lorsque nous avons décidé de développer la chaussette aérodynamique la plus rapide au monde pour le cyclisme, une chose était certaine : nous n’allions pas écrire une histoire marketing bidon. Nous voulions créer une chaussette que nous achèterions et porterions nous-mêmes en toute confiance. Soutenue par des données issues de recherches scientifiques. Lisez ci-dessous comment nous sommes arrivés à cette chaussette.
Téléchargez ICI rapport de recherche complet et indépendant de l’Université technologique d’Eindhoven.
CONFIGURATION DU TEST
Comment créer une configuration de test valide permettant de démontrer la différence entre 2 aerodynamic socks ? Aussi réaliste que possible. Donc pas un tube dans une soufflerie avec deux tissus différents autour, comme le font certains concurrents. Mais une approche qui se rapproche le plus possible d’un cycliste réel.
Pour cela, une collaboration a été établie avec l’Université technologique d’Eindhoven. De nombreuses discussions ont eu lieu avec l’équipe technique de la soufflerie dirigée par Bert Blocken. Nous voulions nous rapprocher au maximum de la réalité, tout en mesurant de manière fiable les petites différences entre deux chaussettes.
Finalement, nous avons conclu que tester avec une vraie personne créait trop de variations entre les essais pour obtenir des résultats fiables. C’est pourquoi nous avons choisi de mesurer avec un mannequin immobile, dans une position fixe. L’avantage est que la différence mesurée entre deux chaussettes est exactement celle entre les chaussettes elles-mêmes. L’inconvénient est que les jambes du mannequin ne bougent pas et restent figées.
Pendant les tests, nous avons passé la majorité du temps à enfiler les chaussettes sur le mannequin. Nous les avons mises exactement à la même hauteur et positionnées de manière parfaitement identique sur la jambe. Tous les tests ont été réalisés avec un angle de vent constant de 0 degré. Nous avons fait ce choix en concertation avec l’équipe technique de la soufflerie et SPEECO, pour deux raisons :
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D’abord, parce que nous pensons que les cyclistes ne choisiront pas leurs chaussettes en fonction de la direction du vent.
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Ensuite, parce que nous avons préféré tester plus de modèles de chaussettes différents plutôt que de répéter les mêmes sous différents angles de vent.
PARTENAIRES
Pour utiliser au mieux notre précieux temps dans la soufflerie, une collaboration a été mise en place avec SPEECO, les créateurs du guidon aérodynamique de Jan Willem van het Schip. Ils partagent le même ADN que Sockeloen et sont constamment à la recherche de la configuration la plus rapide, de manière prouvée.
Avec Jules et Noah, plusieurs tests aérodynamiques ont été suivis dans la soufflerie d’Eindhoven avec des athlètes de haut niveau. L’objectif : comprendre le déroulement concret d’un test Aero. Et comment mesurer efficacement la chaussette la plus rapide au monde.
Pour établir un point de départ, nous avons collecté toutes les variantes de chaussettes aérodynamiques existantes sur le marché. Et bien sûr, spécifiquement celles qui prétendent être les plus rapides. Pour pouvoir comparer l’offre actuelle à nos chaussettes. Il s’agissait de :
1. Sockeloen 1.0 AERO
2. Aero Cyclinggear
3. AGU
4. No Pinz
5. Defeet
Pour voir comment développer une chaussette encore plus rapide que celles déjà en vente, nous avons imaginé toutes sortes de concepts et réalisé des prototypes. Du tissu en latex, aux chaussettes avec des coutures qui perturbent le flux d’air. Toutes les options possibles ont été transformées en prototypes pour les tester.
Ensuite, pendant les sessions en soufflerie, nous avons identifié quelles directions étaient rapides selon les résultats. Lorsqu’un modèle était performant, nous avons testé plusieurs variantes de ce concept. Cela nous a permis de tester efficacement et d’adapter rapidement nos idées selon les nouvelles données.
