Der Schnellste, der Schnellste, der Schnellste.
Egal ob Bike, Helm oder Aerosocken. Beim Radfahren geht es letztlich nur um eines: Der Schnellste zu sein.
Aber welche Socken sind wirklich die schnellsten? Und wie wichtig ist das?
Der Schnellste zu sein, liegt in Sockeloens DNA. Die Hälfte der Mitarbeiter sind aktive Wettkampfradfahrer. Die andere Hälfte war selbst Wettkampfradfahrer oder hatte jemanden in der Familie, der an Wettkämpfen teilnahm. Beim Mittagessen sprechen wir über die Ergebnisse von Lüttich Bastogne Lüttich. Welche VO2max-Blöcke heute Nachmittag auf dem Trainingsplan stehen. Oder darüber, wie viele Gramm Kohlenhydrate man pro Stunde aufnehmen kann.
Als wir beschlossen, die schnellste Aerosocke der Welt zu entwickeln, war eines sicher.
Wir werden keine Bullshit-Marketing-Story schreiben.
Wir möchten eine Socke entwickeln, die wir selbst mit gutem Gewissen kaufen und anziehen würden. Unterstützt durch Daten aus der wissenschaftlichen Forschung. Lesen Sie unten, wie wir zu dieser Socke gekommen sind.
VERSUCHSAUFBAU
Wie erstellen wir einen gültigen Testaufbau, mit dem Sie den Unterschied zwischen zwei aerodynamischen Socken demonstrieren können?
So realistisch wie möglich. Also kein Schlauch in einem Windkanal mit zwei verschiedenen Stoffen drumherum, wie es manche Wettbewerber machen. Sondern so nah wie möglich am echten Radfahrer sein.
Zu diesem Zweck wurde eine Zusammenarbeit mit der Technischen Universität Eindhoven angestrebt. Es gab viele Gespräche und Diskussionen mit dem technischen Personal im Windkanal unter der Leitung von Bert Blocken. Wir wollten so nah wie möglich an die Realität herankommen, aber dennoch den kleinen Unterschied zwischen zwei verschiedenen Socken zuverlässig messen können.
Am Ende kamen wir zu dem Schluss, dass bei Tests mit einer echten Person zu große Unterschiede zwischen den beiden Durchläufen auftreten, um ein faires Ergebnis zu messen. Deshalb wurde entschieden, die Messung mit einer Puppe durchzuführen, die still in einer festen Position sitzt.
Der Vorteil dabei ist, dass der Unterschied zwischen zwei verschiedenen Socken immer genau dem Unterschied zwischen den beiden Socken entspricht. Der Nachteil ist, dass sich die Beine der Puppe nicht bewegen und in einer festen Position verharren.
Bei den Tests haben wir die meiste Zeit damit verbracht, der Puppe die Socken anzuziehen. Dabei haben wir alle Socken auf exakt gleicher Höhe angezogen und die Socke möglichst perfekt am Puppenbein platziert.
Alle Tests wurden bei demselben Windwinkel von 0 Grad durchgeführt. Wir haben dies in Absprache mit dem technischen Personal des Windkanals und SPEECO aus zwei Gründen getan. Erstens, weil wir glauben, dass Radfahrer ihre Sockenwahl nicht abhängig von der Windrichtung treffen. Und zweitens, weil wir lieber mehr verschiedene Socken testen wollten als dieselbe Socke bei unterschiedlichen Windrichtungen.
PARTNER
Um unsere kostbare Zeit im Windkanal so effektiv wie möglich zu nutzen, wurde eine Zusammenarbeit mit SPEECO angestrebt, den Gästen des aerodynamischen Lenkrads von Jan Willem van het Schip. Sie haben die gleiche DNA wie Sockeloen und sind immer auf der Suche nach dem nachweislich schnellsten Setup. Zusammen mit Jules und Noah wurden mehrere Aerotests mit Spitzensportlern im Windkanal von Eindhoven besucht. So lernen wir, wie ein Aerotest in der Praxis funktioniert. Und wie wir die schnellste Socke der Welt so effizient wie möglich messen können.
Um die Ausgangslage zu ermitteln, haben wir alle am Markt vorhandenen Aero-Sockenvarianten zusammengetragen. Und natürlich speziell die, die behaupten, die schnellsten zu sein. Damit wir das aktuelle Angebot mit unseren Socken vergleichen können. Diese waren:
1. Sockelon 1.0 AERO
2. Aero-Fahrradausrüstung
3. AGU
4. Kein Pinz
5. Niederlage
Um herauszufinden, wie wir eine noch schnellere Socke entwickeln könnten als die, die bereits auf dem Markt sind, haben wir uns alle möglichen Konzepte ausgedacht und Muster davon angefertigt. Von Latexgewebe bis hin zu Aero-Socken mit Nähten, die den Wind bremsen. Alle möglichen Optionen wurden in Muster zum Testen integriert.
Dann begannen wir während der Windkanal-Sitzungen anhand der Ergebnisse zu bestimmen, welche Richtung schnell war. Wenn etwas schnell war, begannen wir, mehrere Varianten dieser Konzeptsocke zu testen. Dies ermöglichte es uns, effizient zu testen und schnell auf neu gewonnene Erkenntnisse zu reagieren.
EIGENPRODUKTION
Da es unsere Mission ist, die Schnellsten zu sein, war unser Plan, so viele Muster wie möglich zu entwickeln. Wir sehen jedes Muster als Chance für die schnellste Socke. Je mehr Muster, desto mehr Möglichkeiten. Wir haben alle Konzepte ausgearbeitet, die uns einfielen.
Dafür wurden mehr als 10 verschiedene Stoffarten gesammelt und eine eigene Produktionsabteilung eingerichtet. Auf diese Weise konnten wir schnell entwickeln, anprobieren und kleinere Anpassungen selbst vornehmen. Ein sehr wichtiger Schritt auf dem Weg zur schnellsten Socke der Welt.
ERGEBNISSE
BESTEHENDE MODELLE
Unsere vorhandene Socke war im Vergleich zur Konkurrenz bei 40 km/h, 47 km/h, 54 km/h die schnellste Socke. Erst bei 61 km/h war eine andere Socke schneller. Ein sehr positives Ergebnis, das die Erwartungen für einen ersten Aerotest weit übertraf.
NEUE MODELLE
Aus den 20 verschiedenen Proben, die wir mitgebracht hatten, haben wir im Laufe der Tests und unserer fortschreitenden Erkenntnisse ausgewählt, welche Socke wir testen wollten. Am Ende konnten wir 7 Proben testen. Wie man sieht, gibt es für jede Geschwindigkeit einen anderen Sieger und innerhalb unserer Proben wurde für jede Geschwindigkeit eine schnellste Socke gefunden.
Probe Nummer 15 war mit 40 und 61 km/h am schnellsten. Dies ist ein ziemlich warmer Stoff, der besonders bei kälteren Temperaturen gut funktioniert. Wir denken, diese Socke ist perfekt für die Bahn oder Cyclocross.
Bei der für uns relevanten Geschwindigkeit (47 km/h) war Probe Nummer 10 die schnellste Socke und belegte bei 54 km/h den zweiten Platz. Mit 54 km/h war Probe Nummer 6 die schnellste Socke.
Auffällig war auch, dass Socken mit recht dicken Nähten, um den Wind zu bremsen, also das Konzept der No-Pinz-Sock, nur sehr langsam aus dem Test herauskamen.
Umsetzung in die Realität
Schön, all diese Zahlen. Aber wie übersetzt man das in die Realität? Um das zu verdeutlichen, haben wir ein paar markante Beispiele herangezogen, um den Unterschied deutlich zu machen.*
Beispiel 1; Sockeloen vs. Defeet (Alaphilipe)
Defeet behauptet, sie hätten die schnellste Socke der Welt. Da es sich nicht um eine Lycra-Socke, sondern um eine gewebte Socke handelte, waren wir schon sehr überrascht und wollten sie ausprobieren. Nach all unseren Messungen stellte sich heraus, dass unsere Vermutungen richtig waren und unsere Lycra-Aero-Socken viel schneller waren.
Die vorhandene Sockeloen-Socke war 4,8 Watt schneller als die Defeet-Socke. Unser Exemplar Nummer 10 war sogar 6,0 Watt schneller. (Getestet bei 47 km/h und 0 Grad Windwinkel)
Beispiel 2; Sockeloen vs. AGU (Roglic)
Wir wissen, dass das Team Jumbo Visma viel im Windkanal testet und sich mit den kleinsten Details im Bereich Aerodynamik beschäftigt. Wir gingen davon aus, dass unsere vorhandene Socke nicht schneller sein würde. Am Ende erwies sich unsere vorhandene Socke bei allen Geschwindigkeiten als schneller als die von AGU.
Die vorhandene Sockeloen-Socke war 2,4 Watt schneller als die AGU-Socke. Unser Exemplar Nummer 10 war sogar 3,6 Watt schneller. (Getestet bei 47 km/h und 0 Grad Windwinkel)
Beispiel 3; Sockelon vs. ACG (MVDP)
Wir wissen, dass Mathieu van der Poel mit unseren Aero-Socken mehrere große Siege errungen hat. Denken Sie an die Strade Bianche und die Flandern-Rundfahrt. Leider hat Mathieu seit Mailand San Remo 2022 andere Socken. Natürlich haben wir diese Socken auch getestet. Leider zeigen unsere Tests, dass Mathieu dank dieses Sockenwechsels bei allen Geschwindigkeiten unter 60 km/h langsamer geworden ist.
Die vorhandene Sockeloen-Socke war 3,8 Watt schneller als die ACG-Socke. Unser Exemplar Nummer 10 war sogar 5,0 Watt schneller. (Getestet bei 47 km/h und 0 Grad Windwinkel)
Beispiel 4; Olympisches Koppelrennen (Jan Willem van t Schip)
Bei Olympia wird mit sehr hoher Geschwindigkeit gefahren. Beim Kupplungskurs liegt die Durchschnittsgeschwindigkeit bei ca. 60 km/h. Deshalb haben wir auch für diese Geschwindigkeit eine spezielle schnellste Socke entwickelt.
Bei dieser Geschwindigkeit war die vorhandene Sockeloen-Socke 2,0 Watt schneller als die AGU-Socke. Unser Exemplar Nummer 10 war sogar 5,9 Watt schneller. (Getestet bei 61 km/h und 0 Grad Windwinkel)
* Um die Geschichte greifbar zu machen, haben wir die Ergebnisse sofort in die Realität umgesetzt. Der Messfehler wird hierbei nicht berücksichtigt. Den vollständigen und unabhängigen Forschungsbericht der Technischen Universität Eindhoven können Sie hier herunterladen.
ABSCHLUSS
Bei jeder von uns getesteten Geschwindigkeit hat Sockeloen eine schnellere Socke als die Konkurrenz. Allerdings ist es je nach Geschwindigkeit unterschiedlich, welche unserer Probesocken die schnellste ist.
Die Variablen, die bei der Wahl der schnellsten Socke eine Rolle spielen, sind:
1. Die Geschwindigkeit, mit der Sie fahren.
2. Der Zusammenhang mit der Form und Länge Ihres Beines.
3. Die Temperatur, bei der Sie fahren.
Die SCHNELLSTE SOCKE AUF DEM PLANETEN ist daher eine maßgeschneiderte Socke. Die Socke wird entsprechend der Größe Ihres Fußes, der Länge und dem Durchmesser Ihrer Wade gemessen. So können Sie eine Socke herstellen, die perfekt sitzt, den UCI-Regeln entspricht und niemals verrutscht.
Aus allen von uns getesteten Socken wurde eine Auswahl der schnellsten Socke pro Geschwindigkeit getroffen. Basierend auf deinen persönlichen Zielen und deinen persönlichen Maßen können wir mit den gewonnenen Erkenntnissen für jede Art von Anstrengung die schnellste Socke der Welt für dich herstellen.
Darüber hinaus bringen wir drei Standardvarianten auf den Markt, die Sie je nach Geschwindigkeit des Events, an dem Sie teilnehmen, oder der Temperatur, bei der Sie Rad fahren, auswählen können.
